武汉桥梁定期检测报告办理单位|桥梁质量检测

桥梁加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。加固的方法主要分为上部结构加固、下部结构加固。
XX公路改扩建工程为满通需要，拟拆除原桥造一座新桥，为了不中断交通，新桥施工拟分幅进行，对原桥进行适当改造后继续使用直至单幅施工结束并开放交通，由于距离较近，新桥施工可能会破坏原桥梁基础周围土体的原有平衡状态，从而引起桥梁基础等产生变位，从而对原桥主体结构产生不利影响，严重的还可能危及桥梁安全。为了确保新桥施工期间原桥的安全运营，拟对原桥进行安全监测。
本次桥梁安全监测主要目的：
1、通过对原桥所有墩台立柱及接坡挡墙进行沉降和位移监测，判断新桥施工对原桥梁基础的不利影响。
2、通过对原桥进行定期跟踪检查，以评估新桥施工是否对原桥梁结构产生不利影响。
桥梁监测标准规范：
1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2017);
2、《工程测量规范》(GB 50026-2007);
3、《国家一、二等水准测量规范》(GB/T 12897—2006);
4、《建筑变形测量规范》(JGJ 8-2016);

桥梁加固原则：
首先根据桥梁的现有技术状况、存在病害、车辆通行的需要以及将来交通发展的趋势，对加固的必要性和可行性作出分析判断，然后对各种加固方案的技术经济效果进行比较，选择合理的加固方案。一般应符合下列要求：
1、比重建新桥节约60-70%以上的费用才是可行的，有意义的。包括因加固桥梁中断交通造成的经济损失。
2、桥梁经加固后，其结构性能、承载力和耐久性方面都能达到使用上的要求。
3、桥梁下部结构具有足够的潜力，能满足加固后的桥梁对基础的要求。
4、对加固技术的性、经济性及耐久性等进行全面综合评价，力争采用各种指标较好的加固方案。

桥梁材料与产品检测：
1、钢筋：抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯。
2、预应力钢绞线：拉伸试验(力、规定非比例延伸率、力总伸长率)、弹性模量、松弛率。
3、桥梁锚具检测：静载锚固型能(锚固效率系数、总应变)、洛式硬度、性试验。
4、桥梁橡胶支座检测：抗压弹性模量、抗剪弹性模量、极限抗压强度、抗剪粘结性能、抗剪老化。
5、桥梁球形支座检测：竖向压缩变形、外观及内在质量、支座摩擦系数、支座转动力矩。
6、盆式支座：竖向压缩变形、盆环径向变形、外观及内在质量、支座或试件摩擦系数。
7、伸缩缝：尺寸复核、外观质量、防水性能、拉伸压缩时水平摩阻力、拉伸压缩时变为均匀性。
8、波纹管。

桥梁体检测内容如下：
(1)桥梁外观病害检查;
(2)桥梁结构尺寸测量;
(3)桥面线形测量;
(4)混凝土碳化检测;
(5)混凝土强度检测;
(6)钢筋保护层厚度检测;
(7)钢筋配置情况检测;
(8)钢筋锈蚀程度检测;
(9)桥梁技术状况评定;
(10)桥梁承载能力检算。
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