品牌通际质量检测
行业类型智能监测
服务范围建筑物监测
服务区域全国各地
报价方式电询或面议
激光测距传感器采用相位比较原理进行测量。激光传感器发射不同频率的可见激光束，接收从被测物返回的散射激光，将接收到的激光信号与参考信号进行比较，后计算出距离数据。
应变计可应用于工程领域的混凝土及钢结构的应力应变测量，通过混凝土结构或钢材的弹性模量可以计算出其结构的应力。
锚索计可用于各种锚杆、锚索、岩石螺栓、支柱等缆索索力的测量和监测。
土压力盒用于土质、砂质、水、流质体等内部的压力或内部应力测量。应用于路基、路堤，边坡抗滑桩、深基坑挡墙、隧道衬砌、隧道管片等土体压力测量。
拉杆式位移传感器(裂缝计)是用来测量结构物裂缝位移变化的传感器。可用于桥梁、隧道、建筑、混凝土路面等土木工程结构的裂缝深度、宽度、开合度等自动化在线监测系统。
钢筋计主要用于测量混凝土内部的钢筋应力、锚杆的锚固力、拉拨力等。内置温度传感器可监测周边环境的温度。广泛应用于边坡抗滑桩、基坑支护桩、隧道隧洞钢筋内力、水闸底板内力等结构物应力监测。
智能监测系统聚焦施工过程及运营中的结构监测和结构指标实时评估的问题。采取分离式设计，适用任意监测对象的风险控制、健康(性能)状态评估、新技术应用过程评估。在土木工程行业，可有效解决钢结构、混凝土结构、地下结构、桥梁结构、砌体结构、施工措施、试验设备等监测对象的实时性能。特色功能有，1.软硬件分离，系统可兼容任意的监测设备。2.网页账号登录，免软件安装，随时随地查看监测信息。3.支持多客户端，PC、平板、手机均可链入。4.在线评估，同步计算监测对象的性能指标、判断结构性态，实时预警。5.延时，从结构响应到预警信息快仅需1～5秒，有效支持项目决策。6.自动输，自动生成监测报告，节约大量编辑时间。
系统包括传感器、数据采集与传输、数据处理与控制、结构健康评估、结构健康数据管理、基于电子化的人工巡检养护管理等六个系统组成。其中，传感器系统将被测的不同形式的物理量转变成便于记录及再处理的电压、电流等电信号或光信号;数据采集与传输系统将变换放大后的信号经过模数转换以数字量的方式进行记录。同时，这些数据通过合理的传输方式送到室，或在计算机终端显示、或直接进入监测数据库;数据处理与控制系统由高性能计算机和数据处理及分析软件构成，对数字信号进行分析和处理，并输入结构健康评估系统作进一步分析，同时将数据备份至监测数据管理系统中长期保存;结构健康评估系统结合结构设计分析模型和实测数据信息进行精细化结构分析、三维结构模型修正、结构特性分析、结构响应预测、结构参数及损伤识别、结构性态评估及分析结果可视化等工作。结构健康数据管理系统将各种不同类型的数据通过恰当的组织有效地储存起来。可以从数据测量系统中获取数据，又能被不同用户方便地调用数据;基于电子化的人工巡检养护管理系统主要巡检养护手册和软件系统。巡检养护手册是巡检养护工作实施的性文件，包括整个系统实施的提供完成巡检养护任务的各种必要信息。软件系统包括管理模块、巡检管理模块、分析报告模块、现场巡检模块 4个应用模块以及中心数据库。
码头的健康状况和安全性评价是港口正常生产的重要**。码头的设计寿命一般在50年甚至更长，然而，实际使用中往往由于船舶撞击、**载使用等不确定性因素的影响，营运过程中未采取科学、合理的养护措施、加之材料与结构的自然老化，使用环境的变化以及自然灾害如地震、台风等破坏，在这些因素的共同作用下，码头内部损伤不断累积，从而导致灾难性后果。出于码头运营安全及码头技术状况及时掌握，及时提供码头信息已成为必要。码头健康监测是通过对结构的物理力学性能进行监测，实时码头结构的整体行为，对结构的损伤位置和程度进行诊断，对其使用性，耐久性、使用性和承载能力进行评估，对可能出现的灾害进行预警，为结构的维修、养护与管理决策提供依据和。
根据码头结构形式，其为高桩梁板式结构，现浇构件主要为码头下横梁、上横梁、现浇墩台以及引桥横梁，其余基本采用预制构件安装，结合码头工程施工进度等原因，拟实施的自动监测内容有：
(1) 混凝土构件的应力应变监测；
(2) 钢筋应力监测；
(3) 挠度监测；
(4) 风速、风向、温湿度监测；
(5) 码头震动频率等动力监测；
(6) 沉降位移监测；
桥梁是交通运输的重要渠道和国家的经济命脉，其建设和维护一直都是我国基础设施建设的重要组成部分。目前对于大跨度桥梁的人工检测，存在主观性强、整体性差、时效性差以及影响正常运营等缺点。为保持桥梁在长期使用过程中的结构安全和使用状态中的行车安全，运营期间的健康监测技术是一种行之有效的方法。桥梁结构实时监测系统可以通过对各种传感器实时采集的各种数据和信号进行处理和分析，反映桥梁的工作状态和健康状况，确保其设计使用安全性和耐久性达到预期标准，并为桥梁维护、维修和管理决策提供依据和。桥梁结构实时监测还可使结构设计方法与相应的规范标准等得到改善。从运营中的桥梁结构与其环境所获得的信息能够提供结构行为和环境规律的真实信息。
本工程位于XXX大桥原址，属拆除复建工程。大桥主桥为六跨连续钢桁架梁桥(40+54+75+75+54+40m)，墩梁分离。主跨采用钢桁架梁，空腹桁架段单侧长度为30m，跨中实腹段长度为15m。左右幅桥共2联。钢桁架梁上、下弦杆为工字形断面。上下弦杆之间设置实腹式刚性横梁，桁架腹杆采用工字型断面，横桥向相邻腹杆之间设置横向连接系。边跨上部结构断面形式为六箱单室(单幅桥)钢箱梁结构，钢箱之间**板沿横桥向通常布置，横桥向之间设置实腹式横隔梁。本桥跨度大，线刚度低，相对变形较大，其施工过程相对复杂，会产生较大的累计误差。采用运营期间的实时监测可以及时发现桥梁病害，保证桥梁结构安全，为桥梁安全预警、状态评估提供依据。
http://shanghaijunce.b2b168.com
