烟囱安全性检测 郑州烟囱质量检测多久检测一次 烟囱检测单位

依据国家现行标准规范《烟囱可靠性标准》(GB51056-2014)，烟囱安全性评级标准如下：
A级：符合国家现行标准规范的安全性要求， 不影响整体安全，个别不符合要求的次要构件宜采取适当措施。
B级：略国家现行标准规范的安全性要求，仍能满足结构安全性的下限水平要求，尚不显著影响整体安全，较少数不符合要求的构件应采取适当措施。
C 级：不符合国家现行标准规范的安全性要求，影响整体安全，应采取适当措施，且少数不符合要求的构件必须立即采取措施。
D级：严重不符合国家现行标准规范的安全性要求，已严重影响整体安全性，必须立即采取措施。
按照现场检测结果，对结构构件承载力进行验算分析，结合现场检测结果、参考技术资料，对烟囱结构分别按照地基基础、筒壁与支承结构、内衬与隔热层、附属设施进行安全性等级。

每到冬天来临之际，中国北方每城市都要进行供暖季前的准备工作，以确保在寒冷的冬日里为广大提供一个温暖、舒适的生活工作环境。日前，厂房检测中心接到来自吉林某的锅炉房烟囱质量检测的咨询，经过多方接触和沟通，双方很快签订了检测合同。陕西分公司在接到检测任务后*组织技术人员进行组织策划。从往返的交通安排、当地的资源寻找，到检测方案的细化、检测仪器设备的准备等。
在与客户就检测的具体时间和相关配合工作确定好后，一切准备就绪，检测们踏上了从西安到吉林的航班。经过近的长途奔袭，于下午5点左右到达检测地点，在委托方对接人的带领下，对现场进行了详细查看和初步的了解，并及时对我们的检测实施方案进行相应的调整。根据现场查看的实际情况，采用通长的蜘蛛人进行高空检测具有很大的危险性，为安全起见决定采用无人机进行烟囱上部高空检测。
二天早，检测们就带着仪器设备来到检测地点，采用砂浆贯入仪对烟囱筒体的砌筑砂浆进行贯入度检测，检测砂浆强度;然后在筒体上取砖样，进行砖抗压强度检测;之后采用全站仪，卷尺等对烟囱整体的直径、高度、倾斜变形等进行测量;后采用无人机和相机等设备对烟囱内外部及部的整体质量损伤情况进行检测和拍照，记录烟囱从上到下每一处的开裂、脱落、缺陷等损伤。
经过近两天的忙碌，陕西分公司顺利完成了吉林某的烟囱质量检测任务，为即将到来的供暖季提供了坚实的技术**。

火力发电厂的烟囱、冷却塔和水塔等高耸建筑物在建造和运行时一旦发生倾斜，其后果是不言而喻的。同时，随着使用年限的延伸，因周围地形不均匀沉降、风吹日晒、自身反复热胀冷缩等原因，也会产生一定的倾斜变形，且不同高度变形量的大小和规律也不同。因此应定期对烟囱进行检测，以确保烟囱的安全运行。
传统的烟囱倾斜观测方法主要有前方交会法和竖直投点法两种。
1、前方交会法是通过在建筑物附近两个观测基点上架设仪器，利用前方交会原理测量观测点的坐标变化量，以确定其水平位移值及位移方向。优点是观测精度较高，缺点是精度由交会角的大小决定，一般要求交会角满足60°～ 120°，但监测现场往往受通视条件限制，难以满足图形条件的要求。
2、竖直投点法，放样出两条相互垂直的控制轴线作为性测量控制桩。在轴线控制点上安置全站仪，并在垂直于该轴线的烟囱边缘放置钢尺，用仪器将烟囱部边缘和底部边缘投放到钢尺上，设其读数为T ′1、T ′2 和F ′1、F ′2。将仪器移至另一轴线控制点上，按同样方法测量和计算出烟囱在该轴线上的偏移分量e2，此方法原理简单，观测精度也较高。但需在烟囱底部安置的水平读数设备，故对场地和通视条件要求较高，易影响观测精度。
另外，三点圆心监测法。根据烟囱周围已知控制点A 和B，利用免棱镜全站仪较坐标测量法，直接测量出观测点坐标，由坐标差值计算水平位移分量和位移方向，根据各个不同高度的观测圆和底部中心坐标，可以较方便地计算各点位移量和位移方向。实际工程中常采用增加观测组求均值的方法，以剔除粗差，提高测量精度和可靠性。

受检烟囱为单筒式钢筋混凝土烟囱，建造于2001年，原作为电厂内排烟烟囱使用，目前处于闲置状态。本次烟囱检测结论及建议如下。
1.结论
(1)通过对现场的实地考察及向相关人员了解，烟囱用途为排烟、积灰使用，该烟囱主体结构自建成以来未发生使用功能改变、使用荷载过大及火灾等情况。
(2)房屋变形测量结果表明，所测范围内烟囱倾斜为3‰，参考《工业建筑可靠性标准》G144-20199.2.7条可评定为b级。
(3)检测结果表明，烟囱目前主要存在筒壁多条竖向裂缝，裂缝宽度1.5，取芯检测结果显示裂缝为贯穿性裂缝，钢爬梯局部损坏，平台钢板锈蚀以及出烟口处混凝土脱落，钢筋外露等情况。
(4)计算结果表明，烟囱实配钢筋满足计算配筋要求。
2.建议
(1)对于筒壁竖向裂缝部位进行彻底清理，并根据裂缝宽度采用压力灌浆或表面封闭法进行处理。
(2)对于局部存在的混凝土保护层脱落，钢筋外露情况，建议清除疏松混凝土后，对于外露钢筋进行除锈以及防锈处理，采用高标号细石混凝土进行修复。
(3)建议增设沉降观测点，对沉降变化及附属构件每年进行定期检查、监测。
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