咸阳桥梁病害检测报告办理单位|桥梁结构检测

桥梁加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。加固的方法主要分为上部结构加固、下部结构加固。
桥梁加固的方法：
从桥梁加固的部位来分，桥梁可分为上部结构加固、下部结构加固。桥梁上部结构加固有常用方法有：加大截面法、粘贴加固法、体外预应力加固法、增加构件法和体系转换法等。桥梁下部结构加固常用方法有：扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法、钢筋混凝土套箍及外包钢板等。需要说明的是，这些加固方法的应用有的并不是单一的，必须根据实际情况来选择加固的方法或者相互结合使用，并且在这些方法的使用之前，必须先将桥梁的裂缝、麻面等病害处理完之后方才进行加固。

桥梁检测案例：本次桥梁检测项目受检桥梁位于上海市奉贤区，为一座南北走向的3跨简支梁桥，桥梁全长30.0m，桥梁与河道正交，跨径组合为10.0m+10.0m+10.0m，每孔上部结构均由4榀钢筋混凝土空心板梁组成。空心板梁端部底面均设板式橡胶支座。下部结构采用轻型桥台、桩柱式桥墩。桥面总宽为4.6m，横向布置为：0.3m(栏杆)+4.0m(通行净宽)+0.3m(栏杆)。桥面铺装面层为钢筋混凝土，两端桥台处设置型钢伸缩缝。桥面两侧采用高1.1m的钢筋混凝土花板栏杆。该桥修建于2017年，目前该桥交通状况一般，时有重车通行。为掌握桥梁技术现状，特委托对该桥进行专项检查，以判定该桥目前实际的技术状况，为桥梁的养护、维修或加固提供基础数据和技术依据。检查依据：1)《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004);2)《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011);3)《建筑结构检测技术标准》(GB/T 50344-2019);4)《城市桥梁检测与评定技术规范》(CJJ/T 233-2015)。
为便于说明，对该桥主要构件进行编号：
1)桥跨编号：由北往南依次为*1跨、*2跨、*3跨。
2)墩台编号：由北往南依次为0#台、1#墩、2#墩、3#台。
3)主梁编号：按跨由东向西依次编号，编号示例：1-2#梁表示*1跨(0#桥台与1#桥墩之间的桥跨)由东向西数*2榀主梁。
4)立柱编号：按桥墩由东向西依次编号，编号示例：1-2#立柱表示1#桥墩由东向西数*2根立柱。
1、通过对桥梁进行详细检查，根据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/ T H21-2011)对该桥技术状况进行评定，该桥总体技术状况评定为2类(有轻微缺损，对桥梁使用功能无影响)。建议对该桥存在的一些表观缺陷应及时进行维修，确保桥梁结构耐久性和使用性能不被降低。

桥梁检测之外观检测
1.桥面系检查：
①目测桥面铺装层有无纵向裂缝、横向裂缝，网裂(龟裂)，坑槽，面层松散、露骨，车辙，波浪拥包，泛油，桥面沉陷;
②目测伸缩装置是否存在螺帽松动及钢材变形，结构缝宽是否异常，是否有非正常声响，明显的桥头跳车，接缝是否存在高差，缝内是否有沉积物，接缝处铺装有无破损;
③目测泄水管是否堵塞，泄水管、引水槽、排水孔是否存在残缺、桥头排水沟有无损坏;
④目测人行道有无破损，栏杆、护栏是否破损，照明设施是否损坏，标志、标线有无不清晰或者残缺的现象，是否需要更换。
2.上部结构检查：
①目测梁(板)是否存在混凝土的剥落、露筋，蜂窝、麻面，风化，渗水、盐析等表观缺陷，湿接缝是否存在剥落、渗水、脱落;
②支座是否存在老化、开裂，不均匀鼓凸与脱胶，剪切值是否大于限值，支座位置有无串动、脱空现象，支座底板有无变形、混凝土有无压裂。
3.下部结构检查：
①墩身是否存在结构性裂缝，变形，是否有混凝土剥落、露筋，蜂窝、麻面，风化，渗水、腐蚀、耐久害等表观缺陷。
②台背填土有无沉降裂缝或挤压隆起。
③混凝土墩台及帽梁有无冻胀、风化、腐蚀、开裂、剥落、露筋等，空心墩的水下通水孔是否堵塞。
④墩台**面是否清洁，有无积水、泥土、杂物堆积、滋生草木。
⑤基础是否存在冲刷或掏空现象，是否存在变形，开裂。
⑥翼(耳)墙是否存在开裂、变形。
⑦锥(护)坡是否存在下沉现象，铺砌面是否存在开裂。

桥梁加固原则：
首先根据桥梁的现有技术状况、存在病害、车辆通行的需要以及将来交通发展的趋势，对加固的必要性和可行性作出分析判断，然后对各种加固方案的技术经济效果进行比较，选择合理的加固方案。一般应符合下列要求：
1、比重建新桥节约60-70%以上的费用才是可行的，有意义的。包括因加固桥梁中断交通造成的经济损失。
2、桥梁经加固后，其结构性能、承载力和耐久性方面都能达到使用上的要求。
3、桥梁下部结构具有足够的潜力，能满足加固后的桥梁对基础的要求。
4、对加固技术的性、经济性及耐久性等进行全面综合评价，力争采用各种指标较好的加固方案。
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