阳泉桥梁承重检测报告办理单位|桥梁健康检测

桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。
桥梁调查与检测应根据桥梁养护和运营情况，按照本规程规定之项目有针对的执行。桥梁的调查与检测工作应围绕结构构件承载能力评定这一主要目的实施。
桥梁调查内容包括桥梁的设计、施工、监理、监测、试验、养护及维修加固、桥址水文地质状况及其它历史资料等。
桥梁现场检测分为一般检查和详细检查两部分。桥梁检测应行一般检查，在一般检查的基础上再**重点地进行详细检查。对于多跨或多孔桥梁，应根据一般检查情况，选择具代表性的或不利的桥跨进行详细检查，以评定其承载能力。
对需要评定的桥梁应进行实地考察，了解桥梁的基本技术状况。

当一座桥的建设完全符合设计要求，在竣工交付使用时桥梁健康状况应该是满分的，假如出现**载车辆长期**，那么桥梁将出现健康问题，并且在出现桥梁倾覆事故前，这种不健康的状态应该是一直持续的，是通过技术手段可以进行判别的，这种手段就是桥梁技术状况评定。
对于交通繁忙的桥梁，定期进行桥梁检查，是有效避免桥梁安全事故的有效手段，桥梁检查分为经常检查、定期检查和检查，检查又分为检查和应急检查，理论上当有**载货车通过后，桥梁都应进行一次应急检查！
依据《公路桥梁养护规范》经常检查主要对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物的技术状况进行的检查。定期检查是为了评定桥梁使用功能，制定管理养护计划提供基本数据，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行的全面检查，它是为桥梁养护管理系统搜集结构技术状态的动态数据。由此可见，按规定进行定期检查，对桥梁安全尤为重要，长期有**载车辆通行的桥梁还应缩短定期检查的时间间隔。

桥梁检测：
一、桥梁的外观检测：
外观检测属于一般检测，主要是日常的检测。对桥梁进行外观病害检查打分，是为了了解和掌握桥梁结构的外观损坏状况，然后根据桥梁损坏状况的打分及评定类别，方便以后对桥梁的进一步维修。对桥梁进行外观检查主要的检查方法是现场人工检测，重点检查桥梁各部位的裂缝和破损情况。
二、地基检测：
桥梁上每天都会通车，如果桥梁位于重要交通枢纽位置，每天的通车数量也是庞大的，故而对于承载桥梁和车辆重量的地基要求也是相对较高的，我们需要对桥梁地基进行检测，这也是*为重要的检测项目之一。在对地基检测时，需要重点检测地基的承载力，灌注桩的完整性等多个方面。
桥梁地基的检测项目不同，所需要采用的检测方式也是有所差异的，我们在对桥梁地基进行检测时，需要检测的项目较多，对于不同的检测项目，大家要区分对待。
三、桥梁构件检测：
1、混凝土构件，主要的检测指标有两个，其一是构件的外观检测，其二是质量等级评价。
2、钢筋构件，需要检测钢筋的外观是否有锈蚀现象，另外还需要查看钢筋的保护层厚度等方面。
四、桥梁整体检测：
在对桥梁进行检测时，除了需要检测单个项目外，还需要对桥梁整体进行检测，查看桥梁的整体承载力是否达标，可以通过荷载试验进行判定。有些桥梁是几十年前建造的，虽然存在多个问题，由于地处重要交通地带，仍一直使用至今。我们在对这类桥梁进行质量检测时，一定要抓住重点项目，存在严重质量问题的桥梁正在逐渐向危桥的方向发展，我们对于这类桥梁的检测工作一定要多上心。
五、桥梁情况的检测：
进行桥梁检测的内容包括以下几方面内容。在无法确定桥梁病害原因和承载能力时就需要对桥梁进行检测。对已经发现病害的准备加固维修的桥梁维修前，也需要进行技术方面的检测，通过获得的技术数据来作为相应维修的依据。另外，在自然灾害过后需要对桥梁进行碱性技术检测，通过检测来评估其损害程度以便依据相关检测内容来及时进行维修和加固。

桥梁加固的必要性：
1、在桥梁使用期间内，任何桥梁都会成为旧桥。
早期修建的桥梁，由于当时人们对铺装功能、病害认识有限，往往存在配筋偏小，钢筋直径过细，铺装与承载构件的界面连续不牢靠等问题。桥梁的维修、养护、加固、改造已成为必然。
2、从经济析，桥梁加固可以节省大量投资，收到良好的社会经济效益。
采用适当的加固技术和拓宽措施，可以避免因拆除旧桥与重建新桥而增加工程费用而且对现有交通运输影响有的甚至可以在不中断交通的情况下完成，早期设计施工的高速公路的桥梁在长期大交通量、重荷载的运营情况下大部分出现了病害。同时也恢复和提高了旧桥的承载能力及通行能力，延长桥梁的使用寿命，满足现代化交通运输的需求。
3、桥梁的改造和加固，不仅可以提高公路桥梁的通行能力和服务水平，而且在更大程度上能够消除交通安全隐患。
加固改造工程必须满足的基本条件：
1、桥梁经加固改造后，其结构性能、承载能力与耐久性等都能满足使用上的要求。
2、具有较明显的经济效益。
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