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桥梁加固,就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高,以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。
桥梁加固的方法:
从桥梁加固的部位来分,桥梁可分为上部结构加固、下部结构加固。桥梁上部结构加固有常用方法有:加大截面法、粘贴加固法、体外预应力加固法、增加构件法和体系转换法等。桥梁下部结构加固常用方法有:扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法、钢筋混凝土套箍及外包钢板等。需要说明的是,这些加固方法的应用有的并不是单一的,必须根据实际情况来选择加固的方法或者相互结合使用,并且在这些方法的使用之前,必须先将桥梁的裂缝、麻面等病害处理完之后方才进行加固。
桥梁体检测内容如下:
(1)桥梁外观病害检查;
(2)桥梁结构尺寸测量;
(3)桥面线形测量;
(4)混凝土碳化检测;
(5)混凝土强度检测;
(6)钢筋保护层厚度检测;
(7)钢筋配置情况检测;
(8)钢筋锈蚀程度检测;
(9)桥梁技术状况评定;
(10)桥梁承载能力检算。
桥梁技术状况评定采用《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)进行评定。
公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与5类桥梁单项控制指标相结合的方法,先对桥梁各构件进行评定,然后对桥梁各部件进行评定,再对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评定,进行桥梁总体技术状况的评定。
桥梁部件评定等级
1.桥梁分为桥面系、上部结构和下部结构三个部分。
2.次要部件:桥梁非主要结构部件及桥梁附属设施的部件。次要部件的技术状况评定等级分为4个等级(标度)。
XXX桥位于上海市松江区佘山镇,南北走向。该桥结构形式为上承式钢筋混凝土桁架拱桥,净跨径30m,净矢高4.75米,矢跨比约1/6,下部为扩大基础,埋置式桥台,全桥长34m,桥面总宽5.00m,单车道,桥面铺装为混凝土桥面板,圆钢管栏杆,桥台处设有伸缩缝。设计荷载等级不详,约建于二十世纪七十年代。
因邻近厂区道路车辆通行需求的提高,通过对桥梁的使用状况、缺陷及损伤进行现场检测、主要尺寸测量,查明桥梁的缺陷、桥梁损伤的性质、部位及严重程度,对桥梁病害做出定量描述和定性分析,了解桥梁的承载能力,保证畅通安全,特委托对该桥承载能力进行专项检测。
本次桥梁检测以由北向南为前进方向,本报告中桥梁同类构件编号原则:
1)纵向编号按路线前进方向依次,墩台编号依次为0号台、1号台,主拱圈桁架竖杆编号依次为S1号、S2号……、S9号、S10号;
2) 主拱圈拱肋横向编号为从西向东编号,依次为X1、X2、X3;
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