检测依据1《建筑工程允许振动标准》（GB 50868-2013）
检测依据2《机械振动与冲击建筑物的振动振动测量及其对建筑物影响的评价指南》
判定标准1《场地微振动测量技术规程》（CECS 74：95）
判定标准2《电子工业洁净厂房设计规范》（GB50472-2008）
所在地上海
随着城市地铁等轨道交通的发展，城市轨道交通的振动和噪声问题越来越引起人们的重视。城市轨道交通对室内产生的振动噪声测试则是有效评价轨道交通振动噪声对人影响的首要任务。轨道交通运行时，其振动和噪声主要是通过结构传播，因此测试轨道交通振动噪声主要是测试轨道交通运行产生的振动和结构噪声两个方面。
目前测试轨道交通运行产生的振动和结构噪声主要有以下标准：
GB/T 50355-2018住宅建筑室内振动限值及其测量方法标准
HJ 793-2016城市轨道交通（地下段）结构噪声检测方法
JGJ/T 170-2009 城市轨道交通引起建筑物振动与二次噪声限值及其测量方法标准
DB31/T470-2009 城市轨道交通（地下段）列车运行引起的住宅室内振动与结构噪声限值及测量方法
其中GB/T 50355-2018为国家标准，因此该标准的适应范围广也有效；HJ 793-2016为环保部标准，该标准仅给出了结构噪声的测试方法，也没有给出评价标准；JGJ/T 170-2009为行业标准；DB 31/T470-2009为上海市地方标准，原则上仅在上海有效。
工业厂房的结构方案是和工艺的设备布置紧密相关的，受到工艺设备布置的制约。在进行初步设计确定工艺方案时，结构设计人员就应参与设备布置的讨论，结合实际情况针对不同设备提出具体的结构布置方案，尽可能把动力设备置于对结构相当有利的位置，尽可能从布置上减轻设备振动对结构可能产生的不利影响。
结合设计中遇到的振动现象(楼盖的垂直振动和框架整体的水平振动)，从控制振动的两个因素出发，对设备、结构布置采取以下措施来减少动力设备对结构的振动影响行：
1)振动设备尽量布置在底层，尽可能将设备基础或支撑体系与主体结构脱开;
2)在设备上加设振子，设备振动时振子对设备形成反方向的激振力，达到减振目的;
3)调整设备的振动频率或者转向，使其错开结构的自振频率，以免发生共振。当有多台设备共同工作时，可使其运转方向相互错开，避免在同一方向产生共振;
4)在设备无法调整的情况下，设法调整结构的自振频率。例如改变梁柱的截面，增设支撑，改变结构形式等，通过调整结构布置来实现振动的控制。
楼板振动测试是对建筑楼板的振动性能进行评估和检测的一项工作。其主要内容通常包括以下几个方面：
1. 振动测试仪器准备：选择适当的振动测试仪器和传感器，确保其准确性和可靠性。根据测试需求，选择合适的测试方法和设备。
2. 测试点选择：根据建筑楼板的结构特点和使用要求，选择代表性的测试点。通常会选择楼板的中心位置、边缘位置、梁柱交接处等位置进行测试。
3. 振动测试参数设置：根据测试要求，设置振动测试仪器的参数，如采样频率、采样时间、滤波方式等。确保测试数据的准确性和可比性。
4. 振动激励：通过施加外部激励，如人群行走、机械振动等，对楼板进行振动。激励方式可以根据实际情况选择，例如使用振动台、人工激励等。
5. 振动数据采集：使用振动测试仪器采集楼板振动数据。通常会采集楼板的加速度、速度和位移等参数。测试时要确保传感器的正确安装和数据采集的准确性。
6. 数据分析和评估：对采集到的振动数据进行分析和评估。可以通过频谱分析、时域分析等方法，评估楼板的振动性能，如自然频率、振型形态、振动幅值等。
7. 结果报告和建议：根据振动测试结果，编制测试报告，并提出相应的建议和改进措施。报告中通常会包括测试数据、分析结果、评估结论和建议等内容。
通过楼板振动测试，可以评估建筑楼板的振动性能，判断其是否满足设计要求和使用需求。对于需要抑制楼板振动的场所，如体育馆、剧场、实验室等，振动测试可以为设计和改进提供重要的参考依据。
对于有动力设备的厂房，结构振动往往不能完全避免，故如何将振动的影响控制在结构安全的范围之内，控制在不影响厂房内敏感设备和操作人员正常运行的范围之内，解决振动问题就成了厂房结构设计中的关键。
由于设备振动的不确定性和复杂性、结构计算分析模型的误差以及与实际情况的差异，使得所谓“的振动分析”很难有效的控制结构的振动性能。更有效的减振措施是概念设计而不是计算，所以结构方案和布置显得尤为重要。
由结构的自振频率计算公式看，结构的自振频率主要取决于结构的刚度，而结构的刚度又取决于结构的布置方案。故首先我们应从结构布置方案上采取措施，从布置上减轻设备振动对结构可能产生的不利影响。
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