扬州桥梁承重检测第三方机构|桥梁定期检测

桥梁的定期检查是评定桥梁的使用功能，制定管理养护计划提供基础数据，按规定周期，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查。主要检查各部件的功能是否完善有效，构造是否合理耐用，发现需要大、中修、改善或限制交通的桥梁缺损状况;同时检查小修保养状况。定期检查还为桥梁养护管理系统提供动态数据。
通过对XXX桥的检测，并根据桥梁技术状况进行承载力验算及现场静载试验，得出结论如下：
(1)根据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)对XXX桥总体技术状况进行评定，XXX桥技术状况评定得分为69分，属于二类桥，桥梁技术状况为较好状态。
(2)根据现场荷载试验对XXX桥进行静载试验，该桥主要构件在试验荷载下应变、位移及挠度均小于理论计算值，但局部相对残余应变较大，逼近《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T21-2011)中规定的主要测点相对残余变位或相对残余应变**过20%的限值，表明XXX桥在试验荷载作用下有较大的不可恢复变位或应变。
建议:
(1)为保证桥梁寿命及长期通行使用安全，建议对XXX桥存在的病害进行处理。
(2)结合XXX桥现状，考虑荷载试验结果，兼顾同时期同类型桥梁的使用现状，建议限制通行荷载，XXX桥总重限载为10t，建议后期进行定期检查。
(3)荷载通行期间，密切关注XXX桥桥面铺装、桁架拱肋及基础变化情况，若发现异常应及时向管理单位报告。
(4)建议加强日常维护，每月定期巡查，每年定期安排专项检测。

XX公路改扩建工程为满通需要，拟拆除原桥造一座新桥，为了不中断交通，新桥施工拟分幅进行，对原桥进行适当改造后继续使用直至单幅施工结束并开放交通，由于距离较近，新桥施工可能会破坏原桥梁基础周围土体的原有平衡状态，从而引起桥梁基础等产生变位，从而对原桥主体结构产生不利影响，严重的还可能危及桥梁安全。为了确保新桥施工期间原桥的安全运营，拟对原桥进行安全监测。
本次桥梁安全监测主要目的：
1、通过对原桥所有墩台立柱及接坡挡墙进行沉降和位移监测，判断新桥施工对原桥梁基础的不利影响。
2、通过对原桥进行定期跟踪检查，以评估新桥施工是否对原桥梁结构产生不利影响。
桥梁监测标准规范：
1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2017);
2、《工程测量规范》(GB 50026-2007);
3、《国家一、二等水准测量规范》(GB/T 12897—2006);
4、《建筑变形测量规范》(JGJ 8-2016);

桥梁加固的方法：
从桥梁加固的部位来分，桥梁可分为上部结构加固、下部结构加固。桥梁上部结构加固有常用方法有：加大截面法、粘贴加固法、体外预应力加固法、增加构件法和体系转换法等。桥梁下部结构加固常用方法有：扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法、钢筋混凝土套箍及外包钢板等。需要说明的是，这些加固方法的应用有的并不是单一的，必须根据实际情况来选择加固的方法或者相互结合使用，并且在这些方法的使用之前，必须先将桥梁的裂缝、麻面等病害处理完之后方才进行加固。

为了获取结构响应与试验荷载变化间的关系，以及防止结构意外损伤，试验荷载均逐级递加，达到荷载后一次卸载。试验前在桥面预先画出轮位，加载时汽车荷载应按规定顺序准确就位，卸载时车辆退出桥梁结构试验影响区，车速不大于5公里/小时。
(1) 静力试验应选择在气温变化不大、结构温度趋于稳定的时间间隔内进行。试验过程中在测量试验荷载作用下结构响应的同时应相应地测量结构表面温度。
(2) 温度连续观测。在试验过程中，连续多日检测大气、结构的温度;补偿和明确温度变化对结构的变形等方面的影响。
(3) 静力试验荷载持续时间，原则上取决于结构变位达到相对稳定所需要的时间，只有结构变位达到相对稳定后，才能进入下一荷载阶段。同一级荷载内，若结构变位的测点在5分钟内的变位增量小于个5分钟变位增量的15%，或小于所用测量仪器的小分辨值，即认为结构变位达到相对稳定。
(4) 全部测点在正式加载试验前均应进行零级荷载读数，以后每次加载或卸载后应立即读数一次，并在结构变位达到相对稳定后，进入下一级荷载之前再读数一次。宜选结构变位较大的测点，每隔5分钟观测一次，以观测结构变位是否达到相对稳定。
(5) 若在加载试验过程中发生下列情况之一，则立即终止加载试验：控制测点应力**过计算值并且达到或**过按规范安全条件反算的控制应力时;控制测点位移**过规范允许值时。
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