货架质量检测 江苏库房货架检测单位地址

针对确定的货架检测内容，每一项都应根据可能造成的后果严重性进行判定并划分成如下三个不同的风险等级之一。不同的风险等级应采取不同的措施。
(1)可接受损坏(绿色级别)
当损坏水平不高，比如没有**过本标准规定的限值时，货架可认为是满足正常使用要求的并且不需要减小单元荷重或立即卸载。此为绿色级别损坏。应制定构件损坏记录的方法。应制定方法，比如在构件上粘贴标明日期的有色标签，以表明这些构件已经检测且在下次重新检测与评估之前货架能继续使用。**过绿色级别的损坏应视为危险性或严重性损坏，会给货架安全带来风险。
(2)危险性损坏(橙色级别)
当损坏水平已影响到结构承载，比如为本标准规定的限值的1.0~2.0倍时，损坏的构件应明确标示出来并进行隔离，直到完成补救性工作后才能重新承载。如果在四周内无法完成补救，损坏级别应重新划分为严重性损坏(红色级别)。应制定隔离损坏构件的方法以确保在必要的补救工作完成及设备检验安全之前，这些构件不会重新投入使用。例如，可以粘贴标明日期的有色标签标示构件在修复前货架不能使用。
(3)严重性损坏(红色级别)
当损坏水平已严重危害结构安全，比如**过本标准规定的限值的2.0倍时，损坏的构件及相邻的部分构件应立即卸载并隔离，直到完成补救性工作并验证安全后才能重新使用。应制定隔离货架区域的方法以确保在修复工作完成之前不会重新投入使用。例如，将损坏的某跨货架立即卸载，并用绳索隔离禁止继续使用。任何修复性工作应咨询货架供应商或者有资质的，补救工作一般会涉及到构件的更换。

本次检测的货架位于江苏省张家港市，检查区域为A1~A2仓库、B仓库和C1~C3仓库。A1~A2仓库共有4个货架，总高度约7.00m，立柱截面尺寸为C90×70×2.5C型薄壁型钢，横梁截面尺寸为□ 140×50×2.0矩形方钢，柱间斜筋采用□ 25×2.0矩形方钢。C1~C3仓库货架的组件尺寸和高度与A1~A2仓库货架一致。B仓库共有7个货架，总高度约11.85米。柱截面尺寸为C120×85×2.5C型薄壁型钢，横梁截面尺寸为□ 140×50×2.0矩形方钢，柱间斜筋采用[45]×40×2.0镀锌槽钢截面尺寸。这批货架于2007年安装。所有架子都用地脚螺栓连接到地板上。
经现场调查，该批货架未发生火灾或**负荷使用。目前，C1仓库部分货架已停用，其余货架正常使用。

现代物流仓储系统的基础设备之一为货架，货架用于存储货物与物品，是一种基础的仓储设备。物流业发展已经非常成熟并持续*发展，在当今社会的生产与生活中的作用**。作为物流的节点性环节，仓储系统是现代物流业不可或缺的。随着土地资源的日益紧缺、劳动力成本的不断上升，现代物流仓储系统已向能够充分利用空间、有效促进货品间流动、大幅度提高工作效率，仓储所需要发挥的功能更加多样，呈现出高密集、率、自动化与智能化等特点。货架作为仓储系统的基础性设备，为仓储系统的成套设计奠定基础。物流地产、自有大型配送中心的主流化(仓库越来越高、项目越来越大)、三方物流模式的普遍化(效率越来越快)、货架材料的成本占比大幅提高(工艺、结构越来越重要)，货架要满足以上特征需求的前提是安全。
货架的风险来源于整个项目的规划、设计、制造、安装与运营五个阶段。在中国，根据《劳动法》与《安全生产法》，为员工提供安全的工作环境是雇主的责任。但是没有任何法律法规明确规定，货架必须定期进行检测，否则就违反《劳动法》与《安全生产法》。即目前货架检测都是非强制性的。

受检咸阳XXX物流园仓库目前作为物流仓库使用，建于2015年。为了解该区域货架安全性情况，特委托对该仓库货架进行安全检测。
本次货架检测内容如下：
(1)货架通道宽度检测(20%);
(2)货架立柱倾斜偏移量检测(20%);
(3)货架横梁挠度检测(20%);
(4)货架撞点检测分级与安全销检查(20%);
(5)货架底层横梁水平偏移量检测(20%);
(6)货架地脚螺丝扭力检测(20%);
(7)货架地面沉降及水平平面检测(20%);
(8)结合现场检测结果，出具检测报告，并提出处理建议。
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