品牌通际质量检测
行业类型质量检测
检测类型桥梁检测
服务区域全国各地
报价方式电询或面议
桥梁在建造和使用过程中,由于受到环境、有害物质的侵蚀,车辆、风、地震、疲劳、人为因素等作用,以及材料自身性能的不断退化,导致结构各部分在远没有达到设计年限前就产生不同程度的损伤和劣化。这些损伤如果不能及时得到检测和维修轻则影响行车安全和缩短桥梁使用寿命,重则导致桥梁突然破坏和倒塌。
桥梁检测,实施注意事项
(一)与相关规范配套使用。《规范》使用过程中应与有关桥梁设计规范,如《通规》、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》、《公路斜拉桥设计规范》等配套使用。
(二)积极采用化防控措施。坚持新发展理念,积极采用综合管控措施和结构性防船撞设施四新技术,如信息化管控措施、新型结构、高性能材料等方面的成熟成果。
(三)精心组织宣贯培训。《规范》在跨越航道公路桥梁的勘察设计中将广泛使用,各省(市)交通运输主管部门、设计单位、建设单位等要结合工作实际,切实有效地做好宣贯培训,让技术人员准确理解《规范》,合理使用《规范》,为交通基础设施质量的不断提升打下良好技术基础。
![桥梁承载力检测](//l.b2b168.com/2020/04/30/14/202004301443027331334.jpg)
通过对XXX桥的检测,并根据桥梁技术状况进行承载力验算及现场静载试验,得出结论如下:
(1)根据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)对XXX桥总体技术状况进行评定,XXX桥技术状况评定得分为69分,属于二类桥,桥梁技术状况为较好状态。
(2)根据现场荷载试验对XXX桥进行静载试验,该桥主要构件在试验荷载下应变、位移及挠度均小于理论计算值,但局部相对残余应变较大,逼近《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T21-2011)中规定的主要测点相对残余变位或相对残余应变**过20%的限值,表明XXX桥在试验荷载作用下有较大的不可恢复变位或应变。
建议:
(1)为保证桥梁寿命及长期通行使用安全,建议对XXX桥存在的病害进行处理。
(2)结合XXX桥现状,考虑荷载试验结果,兼顾同时期同类型桥梁的使用现状,建议限制通行荷载,XXX桥总重限载为10t,建议后期进行定期检查。
(3)荷载通行期间,密切关注XXX桥桥面铺装、桁架拱肋及基础变化情况,若发现异常应及时向管理单位报告。
(4)建议加强日常维护,每月定期巡查,每年定期安排专项检测。
![桥梁承载力检测](//l.b2b168.com/2020/01/06/14/202001061448560517334.jpg)
桥梁加固原因
1、随着经济的发展,交通量,载重等级发生变化。
2、早年设计的思想注重于材料的节省,安全度低,一般来说造成断面单薄、安全储备低,其中典型的是双拱桥。
3、桥梁耐久性差和年久老化,如砖拱桥。
4、近年修建的桥梁,因设计失当或施工质量差,也存在加固的问题。
![桥梁承载力检测](//l.b2b168.com/2020/04/30/14/202004301443031589694.jpg)
XX公路改扩建工程为满通需要,拟拆除原桥造一座新桥,为了不中断交通,新桥施工拟分幅进行,对原桥进行适当改造后继续使用直至单幅施工结束并开放交通,由于距离较近,新桥施工可能会破坏原桥梁基础周围土体的原有平衡状态,从而引起桥梁基础等产生变位,从而对原桥主体结构产生不利影响,严重的还可能危及桥梁安全。为了确保新桥施工期间原桥的安全运营,拟对原桥进行安全监测。
本次桥梁安全监测主要目的:
1、通过对原桥所有墩台立柱及接坡挡墙进行沉降和位移监测,判断新桥施工对原桥梁基础的不利影响。
2、通过对原桥进行定期跟踪检查,以评估新桥施工是否对原桥梁结构产生不利影响。
桥梁监测标准规范:
1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2017);
2、《工程测量规范》(GB 50026-2007);
3、《国家一、二等水准测量规范》(GB/T 12897—2006);
4、《建筑变形测量规范》(JGJ 8-2016);
通际质量检测(上海)有限公司恪守科学、公平、公正的原则,严格执行检测标准、规范,竭诚以精湛的技术,优良的服务、严谨的作风为客户服务。
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