秦皇岛桥梁荷载检测第三方机构|桥梁荷载检测

桥梁的经常检查，也称为日常检查，主要指对桥面设施、上部结构、下部结构和附属构造物的技术状况进行日常巡视检查，及时发现缺损并进行小修保养工作。
桥梁检测工作范围与内容
按照《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)、《公路桥梁养护管理工作制度》(交公路发[2007]336号)、《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)及《交通运输部关于进一步加强公路桥梁养护管理的若干意见》(交公路发[2013]321号)有关规定，桥梁检测主要内容分以下部分：
(1)内业资料检查。
内业资料记录桥梁建设、管理、检查与养护、维修与改造等整个运营过程中的基本情况。本项目按照《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)、《公路桥梁养护管理工作制度》(交公路发[2007]336号)、《交通运输部关于进一步加强公路桥梁养护管理的若干意见》(交公路发[2013]321号)和《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)的有关规定，对养护管理单位提供的内业资料按“层次鲜明、重点**”的原则，由检测逐项检查桥隧管养单位养护制度、技术档案管理、定期检查与评定、市级公路管理机构情况等内容，并利用数码设备对必要的资料进行采集。
(2)外业检查。
桥梁外观是摸清桥梁养护质量的直观体现，本项目按照《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)的检查规定，以桥梁的关键受力构件与易损部件为重点，以全面排查为目标，利用检查人员的知识、经验并结合相关检测仪器与设备对桥梁外观进行详细检查，分析主要病害的成因，必要时进行材质状况检测，并组织业内桥梁顾问组进行讨论，以明确每座桥梁的实际病害情况，为合理评价桥梁的养护水平与技术状况提供依据。
(3)桥梁养护管理状况评估。
本项目按照《公路桥梁养护管理工作制度》(交公路发[2007]336号)对桥梁的养护管理技术要求，结合内业资料检查结果、桥梁实际养护状况以及桥梁目前的技术状况，检查桥梁养护管理单位执行国家、地方及行业相关标准与规范的情况，合理评估每座桥梁的养护管理水平。
(4)桥梁技术状况与结构安全状况评价。
本项目按照《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)与《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)的有关桥梁评定标准规定，结合内业资料检查结果、外业检查与检测结果、以及桥梁的实际养护状况，对各桥梁进行直接评定(或采用评分的方法进行评定)，进而确定每座桥梁的总体技术状况等级。

对于桥梁结构物的加固改造可以采用两种不同的方式：
1、废弃原有结构物进行重建。相当于建造一座符合新的使用要求的新桥，但还要包括拆除原桥的工程内容。
2、充分利用原桥，进行补强加固，若需加宽则再行拓宽，即通常说的桥梁技术改造。一般认为技术改造比重建能节省50%～60%以上时，经济效益已相当可观，此时以采用加固改造方案为宜，否则可采取重建新桥的方案。
桥面铺装层加固：
桥面铺装层开裂或剥离等病害，对钢筋混凝土梁板桥，*使得钢筋锈蚀，减弱桥梁的横向整体性对于石拱桥，由于桥面雨水下渗，加大了拱上填料的含水量，使拱圈出现渗水现象等。同时由于桥面铺装层的破损，引起桥面平整度差，车辆通行时使桥梁产生震动，对桥梁产生不利影响，加重了桥面铺装层的病害。
采用不同的加固方法。对使用年限长、破损严重的，采用拆除、修复的加固方案而对于病害较轻，使用年限短，且混凝土强度仍符合设计要求的则先处治病害，在不降低设计荷载标准的前提下可采用加铺沥青碎石层的方案。

桥梁加固原因
1、随着经济的发展，交通量，载重等级发生变化。
2、早年设计的思想注重于材料的节省，安全度低，一般来说造成断面单薄、安全储备低，其中典型的是双拱桥。
3、桥梁耐久性差和年久老化，如砖拱桥。
4、近年修建的桥梁，因设计失当或施工质量差，也存在加固的问题。

桥梁静荷载试验是测试控制截面的应力(应变)、挠度等，一般为非破坏性试验。
进行桥梁静荷载试验要求有2点。
1、要求在静荷载试验加载的动态过程中，整个桥梁结构是安全的，制定的加载过程是合理的。
2、要求结构的各个控制截面的响应都必须处在安全控制范围内。这里仅讨论荷载试验采用车辆加载的情况。桥梁结构荷载试验的目的是通过荷载试验，了解桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态，从而判断桥梁结构的安全承载能力及评价桥梁的运营质量。对于“一些理论上难以计算的部位，通过荷载试验可以达到直接了解其受力状态的口的;通过荷载试验可以检验桥梁结构的工质量。
综合评价和确定桥梁的承载能力，为大桥的竣工验收提供试验依据，有必要对该桥进行竣工设计荷载加载试验。
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