武汉码头安全评估中心-码头检测第三方 码头定期检测

检查码头平台检测范围内所有结构的外观情况，对发现损伤的部位作进一步的检测，检查内容包括码头水上混凝土构件的裂缝情况（包括裂缝数量、位置、走向、宽度、长度及典型裂缝的深度等），混凝土剥落情况（包括剥落位置区域及剥落程度），钢筋出露情况（包括出露数量、位置及锈蚀程度等），特别是桩**与梁系结合处的完整性情况以及水面以上钢管桩的破损、变形以及外观劣化等情况。
随着经济**化发展，水运在物流业中发挥着**的作用，为经济发展作出了重要贡献。但由于长期在临水环境下工作，码头也面临着老化、破损等问题。在运营过程中，为了提益，旧码头也常进行改造、扩建或变更使用，这就需要对码头进行结构的整体变形测量等各项检测和安全性、使用性及耐久性评估，为码头升级改造提供依据。
1、水下地形：
采用变频测深仪对码头水下地形进行断面扫测，结合GPS定位，确定码头周边区域水下泥面高程。
2、外观调查：
码头外观调查检测主要是对码头主体结构和附属设施进行详细的调查检测。
3、高程和位置检测：
根据现场提供的控制基准点，对码头高程及平面位置进行检测。
4、钢筋混凝土性能参数检测：
(1)强度检测：
采用回弹法对码头前边梁、轨道梁、面板及横梁等各类型构件进行检测。
(2)钢筋保护层厚度：
采用非破损法对码头各类型构件钢筋保护层厚度进行检测。
(3)碳化深度。
(4)钢筋锈蚀状况。
(5)抗氯离子渗透性能：
采用电通量法和扩散系数电迁移试验方法检测混凝土的抗氯离子渗透性能，同时为结构物残余使用年限的评估提供依据。
6、基桩完整性检测：
为摸清该码头桩基础目前的质量情况，对桩身结构的完整性进行检测，并根据检测波形、结合工程成桩记录以及基桩泥面以上外观情况等对桩身结构完整性类别进行判定。
梁板式码头的梁板系统底部长年处于高温、高盐、高湿的恶劣工作环境，很*产生诸如钢筋锈蚀、混凝土胀裂、剥落等损伤，严重影响梁板式码头的安全性和耐久性。但在梁板式码头的检测和评估方面，有许多值得探讨和有待完善的地方。

码头外观普查和构件几何参数及其布置的检测：
一、检查范围：
主要针对码头平台、靠船构件 、桩冒、桩身（可见部分）等进行检查。
二、检查方法：
据现场的实际检测条件，主要对码头平台各分段的宽度、厚度、**面标高以及平整度进行了详细的测量与校核。平台的宽度及厚度采用皮尺及钢尺检测，检测部位为平台**面切缝位置。平台**面高程采用精密水准仪测定，检测部位为平台两侧边缘及中线位置。以人工目力检查为主，辅以简单检查工具进行。所用的简单检查工具包括：手工锤、钢卷尺、游标卡尺和照相机等。
三、检查要点：
主要检查结构混凝土表面蜂窝、麻面、孔洞、剥落、钢筋外露、渗水侵蚀和表面沉积物等，检查时应注意查明劣质混凝土的分布；
四、检查顺序与检查路线：
按前进方向，从左向右、自上而下检查，先检查码头平台，再检查桩帽、靠船构件、桩基。
五、检查技术要求：
① 应检查出缝宽**过0.05缝长大于200以及大小**过50所有缺陷；
② 检查时应通过测量确定出各种缺陷的位置、大小尺寸和深度；
③ 对每一病害或缺陷除了要做详尽的描述外，还应附以草图或照片加以补充说明；
④ 缺陷或病害的详细记录应包括位置的描述、性质特征、范围、程度、外貌、颜色及对其起因判定，以及需作进一步补充检查的建议。

码头检测的相关标准主要包括以下几个方面：
1. GB 50786-2012《港口码头工程质量检验规范》：该标准规定了港口码头工程质量检验的一般要求、检验内容和方法，包括码头结构、地基基础、设备设施、防护工程等方面的检验要求。
2. GB/T 50329-2012《港口工程勘察规范》：该标准规定了港口工程勘察的一般要求、勘察内容和方法，包括地质勘察、地基勘察、水文勘察、地形测量等方面的勘察要求。
3. GB 50468-2007《港口工程施工质量验收规范》：该标准规定了港口工程施工质量验收的一般要求、验收内容和方法，包括码头结构、地基基础、设备设施、防护工程等方面的验收要求。
4. GB/T 50785-2012《港口工程地基处理技术规范》：该标准规定了港口工程地基处理的一般要求、处理方法和技术要求，包括地基改良、地基加固、地基防护等方面的处理要求。
5. JT/T 617-2004《港口码头设备安全技术要求》：该标准规定了港口码头设备的安全技术要求，包括起重机、堆高机、输送设备、电气设备等方面的安全要求。
以上是关于码头检测的一些主要标准，具体的标准适用范围和内容可以根据实际情况和需要进行选择和参考。在进行码头检测时，可以参考这些标准，确保检测工作符合相关的规范和要求。

港口码头检测，可以在明确定期检查目标的基础上，通过执行规范化的检查标准，对码头的各建设组成部分进行分析，并在保证建设效果的同时，达到优化运行水平的作用。而这一管理条件，不仅可以增加码头的建设价值，也为提高码头的设施管理水平创造了基础。
1、面层检测内容：
面层的检测工作，主要针对其表面的裂缝与局部损坏问题展开。在对面层结构进行检测的过程中，大多采用人工检测的方法，在量尺、裂缝测宽仪的检测设备工具的作用下，对面层的开裂与损坏状态进行确定，并针对性的采取控制措施。在检测调查工作中，如果缝宽水平**出0.25mm，就应当对其深度条件进行检测，防止裂缝问题的进一步扩大。
2、上部结构检测：
港口的上部结构中，主要可以分为混凝土结构与钢结构两个部分。在进行检测分析的过程中，也需在其材料差、使用功能特异化的基础上，对检验内容作出区分，以此保证检验工作的合理性，并提出更加具体的维修与养护方案。
例如，在混凝土钢筋锈蚀问题的处理中，可以尝试采用电位法对锈蚀的概率进行判定，并通过科学的抽样检验，对至少10个构件组成部分展开分析，以此保证检验的有效性。又如，在混凝土结构劣化的问题上，需针对强度、保护层、碳化、腐蚀面、氯离子扩散状态，这五个方面展开分析，并分别采用针对性的测量方案，得到具体的劣化参数，以此保证数据内容对于生产优化的作用。而在钢结构的检测中，工作内容主要集中在损坏与劣化两个方面。在发生结构损坏变形问题之后，需使用人工调查的方式，逐一进行细致排查，以保证检验的全面性。而在材料劣化的问题上，可以发挥超声测厚的技术优势，在合理抽样的基础上，完成整体检验，保证检验内容对于质量条件的说明性。
3、其它检测内容：
接岸结构、岸、边坡、棱体等结构的检测工作，是保证整体检测内容完整性的重要组成部分，也需在实际工作中得到技术检测人员的高度重视，并在方法选择上，对其检测内容进行分析与测算，以此保证检测对于运行管理与维护方法的性。其中，在接岸结构的检测工作中，必须对结构的损坏条件作出评估，并分析其中可能存在的差异化沉降与位移问题。而在检测方法上，需根据实际接岸条件，对量尺的规格进行选择，并在人工经验的作用下，辅以水准仪与全站仪等水平、角度测量工具，以此保证码头接岸管理的有效性。另外，在对岸、边坡、棱体的检测工作中，需将断面的变化条件作为参数采集的重点，利用水准与全站，完成仪器测量，并实现系统合理性分析。
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