珠海码头振动监测免费咨询 裂缝监测

数据处理与控制系统具有良好的可视化人机交互界面，授权用户可以联机至系统，管理相关监测数据;数据储存时采用稳定的商用关系数据库软件;数据可直接转换成Microsoft Excel档案或文本文件，并直接储存;可浏览及查询数据库，并自动显示时段内的时程曲线图，具备自动或自由设定图形比例的功能。数据分析有多种表现形式;所有可用数据与应用以系统权限进行控制，可有效区分各登录身份。
结构健康评估系统包括损伤识别模块、状态评估模块、构件评级模块，可对桥梁结构状态进行评估，并对危险状态及时发出预警信号。能根据测量的数据和初步分析结果及时评估构件或结构的安全状态，评估桥梁结构的安全状态。安全状态评估分为对构件进行安全评定以及对结构进行整体安全评定。前者主要是评价关键构件的稳定性，监测关键截面上的应力和控制点的位移是否**过设计计算的允许值。后者在有限元模型的基础根据对现场采集的数据进行分析，计算结构的整体特性，与计算结果相比，检验监测参数是否符合设计意图。根据采集的数据不新修正有限元模型，使模型预测结果与测量结果尽可能吻合;更新后有限元模型可以用来作为下阶段健康评估的重要依据。

码头振动监测，根据码头固有频率比较低的特点，选用加速度传感器监测实现，考虑码头结构形式，在码头每分段各布设一个传感器，传感器布设码头面板下方固定于上横梁上。IEPE 型压电加速度计即通常所称的压电加速度计。压电传感器压电转换元件输出的电荷通过装在传感器内部的前置放大器转换成低阻抗的电压输出。传感器通常为二线输出形式，即采用恒流源供电;直流供电和信号使用同一根线。通常直流电部分在恒电流电源的输出端通过高通滤波器滤去。传感器的大优点是测量信号质量好、噪声小、抗外界干扰能力强和远距离测量。
该监测系统监测码头的各个环境及码头参数，该系统的功能是通过放置在码头附近位置的采集器将传感器获取的信号经过A/D转换转化为数字信号，再通过单模光纤网络传输将信号传输至采集控制器进行识别后通过INTERNET网络将数据传输至中心，并直接将应变、振动等物理量在中心显示、存储和分析，并可由用户自行设定**限值，一旦**限将以报警形式提醒用户，并记录报警事件用于事后追溯。

软件系统测量功能：控制通道参数设置，采集时域波形，实时存入具有时间标识的文件，输入传感器的输出灵敏度,软件完成被测物理量单位量纲的归一化，直接显示被测物理量的大小;
软件系统本地存储功能：当由于服务器或网络发生故障时，历史数据不能够正常保存到数据中心服务器的数据库中，数据采集控制器可以将历史数据保存在本机存储器内，当网络恢复正常后，即将存储器内的的历史数据上传给数据中心服务器;本机可以保留大量的监测数据，克服因网络中断造成的监测数据丢失的弊病。
软件系统自启动功能：系统具备自动恢复、自动启动功能，遇有意外断电，网络中断等情况，供电和网络恢复正常后，系统能自动启动进入运行状态，并恢复到断电和断网前的状态，实现无人值守，保证系统长时间连续可靠运行。
软件系统数据远距离传输功能：可将数据采集控制器控制系统的数据采集后，将数据保存，并将数据通过3G网络远距离传输至远程室数据中心，传输完成后将数据以节省磁盘空间。采集的原始数据通过3G网络以太网传输并存储到监测数据中心，通过数据库可分类管理长达几年的各类数据，包括日记数据库：自动保存各监测点的监测数据及波形、频谱等，时间间隔用户任意设定;历史数据库：每天一条记录，自动保存各监测点监测数据的统计值及每天的振动波形、频谱，并统计历史趋势;报警数据库：所有监测点中任意一个测点**限报警，即触发了报警事件。监测系统在报警的同时，利用计算机海量的存储空间，自动连续保存各监测点的监测值、原始时域波形、频谱，供事后分析用。
软件系统授权监测客户端通过访问数据中心，可完成组态、采集控制、实时数据显示、分析，历史数据显示分析、趋势分析，日报表、周报表、月报表、年报表生成和打印等。
软件系统实时监测报警：当设备运行状态恶化时(监测参数**出设定阈值)，监测系统能够及时无遗漏的报警。

桥梁是交通运输的重要渠道和国家的经济命脉，其建设和维护一直都是我国基础设施建设的重要组成部分。目前对于大跨度桥梁的人工检测，存在主观性强、整体性差、时效性差以及影响正常运营等缺点。为保持桥梁在长期使用过程中的结构安全和使用状态中的行车安全，运营期间的健康监测技术是一种行之有效的方法。桥梁结构实时监测系统可以通过对各种传感器实时采集的各种数据和信号进行处理和分析，反映桥梁的工作状态和健康状况，确保其设计使用安全性和耐久性达到预期标准，并为桥梁维护、维修和管理决策提供依据和。桥梁结构实时监测还可使结构设计方法与相应的规范标准等得到改善。从运营中的桥梁结构与其环境所获得的信息能够提供结构行为和环境规律的真实信息。
本工程位于XXX大桥原址，属拆除复建工程。大桥主桥为六跨连续钢桁架梁桥(40+54+75+75+54+40m)，墩梁分离。主跨采用钢桁架梁，空腹桁架段单侧长度为30m，跨中实腹段长度为15m。左右幅桥共2联。钢桁架梁上、下弦杆为工字形断面。上下弦杆之间设置实腹式刚性横梁，桁架腹杆采用工字型断面，横桥向相邻腹杆之间设置横向连接系。边跨上部结构断面形式为六箱单室(单幅桥)钢箱梁结构，钢箱之间**板沿横桥向通常布置，横桥向之间设置实腹式横隔梁。本桥跨度大，线刚度低，相对变形较大，其施工过程相对复杂，会产生较大的累计误差。采用运营期间的实时监测可以及时发现桥梁病害，保证桥梁结构安全，为桥梁安全预警、状态评估提供依据。
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