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1.粘滞阻尼器 VFD
粘滞阻尼器是一种速度相关型阻尼器,运动速度越大,产生的阻尼力也越大,耗散的地震能量也越大。其利用了液体的流动性,液体由于流路面积的变化引发液体压力随之变化而产生阻尼力,整个过程中,动能被转化为热能耗散掉,从而起到耗散地震能量,保护主体结构的作用。目前，在我国越来越多的桥梁、高层建筑、体育场馆中也应用了黏滞阻尼器。
双折线型粘滞阻尼器的特性：
装有减压阀和调压阀两种调节装置，减压阀可防止阻尼力的过大上升;
大地震时也能保持稳定的性能，阻尼器屈服力的设置避免了过大附加应力的发生。
2.粘滞阻尼墙 VFW
粘滞阻尼墙由固定在下层梁上的钢制箱体和填充在钢箱内的粘滞阻尼材料组成。在地震作用下,结构上下楼层之间将产生相对速度,固定在上层楼面梁的内钢板将会在钢籍内往复运动,使钢箱内的粘滞材料产生阻尼,从而减小结构的动力反应,达到结构耗能减振控制的目的。
粘滞阻尼墙是一种性能良好的消能减震部件。用于建筑结构减震具有以下优点：
1)制作安装方便;
2)不需要复奈的装置和特殊的材料;
3)使墙体与高粘滞材料的作用面积增大,吸收大量的地震能量;
4)适用范围广。

减隔震技术跨越了以往“硬碰硬”的传统抗震理念，采取了一种“附加体系”的新型设计理念，通过在结构体系中薄弱环节设置减震器来“软化”主体结构的体系，增加整个结构体系的刚度和阻尼，从而降低地震作用向主体结构的传递。
减震器的布置原则：
应合理布置消能器，避免结构形成明显的薄弱楼层和扭转，有条件的前提下尽可能分散布置。
应尽量布置在层间相对位移或相对速度较大的楼层，同时可采用合理形式增加消能器两端的相对变形或相对速度，提高消能器的减震效率。

阻尼器是建筑物中用于吸收地震能量、减少结构振动的关键装置。在建筑物中安装阻尼器可以有效地降低地震对建筑物造成的破坏。根据不同的分类标准，阻尼器可以分为不同的类型。
根据阻尼器的作用原理，可以分为以下几类：
1.粘滞阻尼器：这种阻尼器利用粘性物质的粘滞性来吸收地震能量。当发震时，粘滞阻尼器中的粘滞液体受到挤压，产生阻尼力，从而吸收地震能量。
2.摩擦阻尼器：这种阻尼器利用摩擦力来吸收地震能量。当发震时，摩擦阻尼器的摩擦元件之间相互摩擦，产生阻尼力，从而吸收地震能量。
3.隔震支座：这种阻尼器利用橡胶等弹性材料的变形来吸收地震能量。当发震时，隔震支座发生变形，吸收地震能量，从而减少结构振动。
4.调谐质量阻尼器：这种阻尼器利用质量块的惯性来吸收地震能量。当发震时，质量块产生惯性力，与地震力相互抵消，从而减少结构振动。
5.液压阻尼器：这种阻尼器利用液体的流动来吸收地震能量。当发震时，液压阻尼器的液压元件中的液体流动受到阻碍，产生阻尼力，从而吸收地震能量。

随着城市化的进程不断加速，建筑物的减震问题逐渐引起了人们的关注。减震器作为一种有效的减震手段，在建筑中得到了广泛应用。
在国内，许多重要的建筑物都装置了减震器。其中，具有代表性的莫过于中国大剧院。作为中国的文化之一，中国大剧院采用了的减震技术，确保在地震等自然灾害发生时，能够大限度地**观众和演职员的安危。
此外，还有一些商业建筑、住宅小区和学校等也采用了减震器。例如，深圳平安金融中心、上海中心大厦等高层建筑，以及成都、重庆等地的住宅小区，都在不同程度上采用了减震技术。这些建筑物的减震设计不仅提高了建筑物的抗震性能，同时也为人员提供了更加安全的生活和工作环境。
除了建筑物本身，一些重要的基础设施也采用了减震器。例如，桥梁、高速公路、铁路等交通设施中，减震器的应用可以减小地震对交通设施的影响，**交通的顺畅和安全。
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