湛江市某码头位于湛江市霞山区海岸，本次码头检测范围包括1个码头引桥（145#~369#区域）和1个码头作业平台，码头引桥与作业平台的建造于1990年，均采用开敞式高桩墩式结构。
作业平台与引桥呈“T”形布置；作业平台长为82.0m，宽为8.0m，共设12榀排架，排架间距约7.0m。每榀排架4根桩，基桩主要采用500mm×500mm预制混凝土方桩，桩长未知。码头作业平台采用现浇横梁和预制槽型面板，横梁截面尺寸为900mm×700mm，预制面板板厚约为250mm。
码头引桥长度为1920.0m，宽度为3.5m，共设369榀排架，排架间距主要为7.0 m和4.0m，每榀排架2根桩，基桩采用500mm×500mm预制混凝土方桩，桩长未知。
引桥采用现浇横梁和预制槽型面板，横梁截面尺寸为900mm×500mm，预制面板板厚约为200mm。
码头平台主要用于停靠船舶使用，引桥主要用于敷设管线。
3.1钢筋锈蚀检测—半电池电位法
检测目的
混凝土结构中钢筋的锈蚀实际上是钢筋电化学反应的结果。钢筋锈蚀将使混凝土握裹力和钢筋有效截面积下降，并可能由于因锈蚀产生的膨胀而造成混凝土保护层的崩落，影响整体结构的稳定。
因此，有必要了解码头水工结构在经过多年使用后，混凝土结构中钢筋可能锈蚀部位的钢筋锈蚀状态。
2.1路面结构层厚度及强度检测
检测方法：芯样厚度测定
沥青路面厚度及水泥混凝土路面厚度均采用钻取芯样的方法测定。抽检路段内每200m每车道钻取两处，芯样钻取的位置采用随机抽样的方法确定。采用直径100mm的钻机，按预先确定的钻芯位置钻取芯样，用卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取芯样的厚度，取其平均值作为芯样的厚度。
1)应变拟采用在测点处表面粘贴规格为5mm×100mm、阻值为120Ω的应变片，匹配DH3817动静态应变测度系统及自动采集系统测量；部分测点采用智能传感器JMZX-212AT，匹配综合测试仪及JMZX-300X软件测量，可同时测试该点的应变和温度。
2)各点沉降测量，拟采用测量精度为0.01mm的精密水准仪匹配铟钢尺进行测量，个别测点用码头光电挠度进行动态测量。
3)结构控制部位的混凝土表面开裂情况，采用人工目力观测，辅助刻度放大镜和SW-LW-101数显裂缝观察仪测定裂缝宽度，裂缝长度和位置采用读数卡尺和钢卷尺直接量测。
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