深圳码头检测机构电话

一、港口码头检测包括码头和引桥所有混凝土结构及附属设施的：混凝土结构外观完损检测、码头砼结构性能参数检测、地基与基础检测、码头现状测量等全部规定的试验检测内容，及码头安全性、耐久性、使用性评估。混凝土强度检测(回弹法)检测包括横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件的混凝土强度，为结构验算提供依据。
　　二、码头结构进行安全性检测评估，从而为码头技术改造提供技术依据，混凝土表面强度高，受弹击后的塑性变形小，吸收的能量小，而传给重锤的能量多，回弹值就高，同一回弹点只允许弹击一次，测点回弹值读数到。测试时回弹仪与测试面保持垂直，此次电位检测采用半电池电位法，半电池位法是通过测量钢筋的自然腐蚀电位判断钢筋的锈蚀程度，受检码头是一座装卸航煤的码头，对系船柱、橡胶护舷及其它附属设施完整性进行完损程度检测。
　　三、测试时回弹仪与测试面保持垂直，基桩与横梁的连接节点完好，未见明显松动、裂损；廊道管线及管架结构基本完好，无明显破损，钢筋保护层厚度检测是基于涡流和脉冲原理，采用钢筋测试仪在构件上移动直接测读出保护层厚度，已建码头突然遭受过设计荷载作用发生损坏之后，构件残余承载力及其使用寿命的检测与评估。
　　四、混凝土碳化深度检测：选取横梁、纵梁、桩基、面板等主要构件，检测其碳化深度，为码头耐久性提供依据。主要检测对象包括：上部结构：所有的上部结构，包括横梁、纵梁、面板、水平撑、走道板等各连接节点等所有结构。混凝土保护层厚度检测：选取横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件，了解其钢筋保护层厚度的现状，为码头耐久性提供依据。

2.1路面结构层厚度及强度检测
检测方法：芯样厚度测定
沥青路面厚度及水泥混凝土路面厚度均采用钻取芯样的方法测定。抽检路段内每200m每车道钻取两处，芯样钻取的位置采用随机抽样的方法确定。采用直径100mm的钻机，按预先确定的钻芯位置钻取芯样，用卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取芯样的厚度，取其平均值作为芯样的厚度。

3.1钢筋锈蚀检测—半电池电位法
检测目的
混凝土结构中钢筋的锈蚀实际上是钢筋电化学反应的结果。钢筋锈蚀将使混凝土握裹力和钢筋有效截面积下降，并可能由于因锈蚀产生的膨胀而造成混凝土保护层的崩落，影响整体结构的稳定。
因此，有必要了解码头水工结构在经过多年使用后，混凝土结构中钢筋可能锈蚀部位的钢筋锈蚀状态。

一、评价标准和规范
　　1)《海港总体设计规范》(JTS 165-2013);
　　2)《装卸油品码头防火设计规范》(JTJ237-99);
　　3)《油码头安全技术基本要求》(GB16994-1997);
　　4)《建筑设计防火规范》(GB50016-2014);
　　5)《散装液体化工港口装卸技术要求》(GB/T15626-1995);
　　6)《生产过程安全卫生要求总则》(GB/T 12801-2008);
　　7)《爆炸危险环境电力装置设计规范》(GB50058-2014);
　　8)《用电安全导则》(GB/T 13869-2008);
　　9)《机械安全 防护装置 固定式和活动式防护装置设计与制造一般要求》(GB/T8196-2003);
　　10)《危险货物品名表》(GB12268-2012);
　　11)《安全标志及其使用导则》(GB 2894-2008);
　　12)《危险化学品重大危险源辩识》(GB18218-2009);
　　13)《港口码头溢油应急设备配备要求》(JT/T 451-2009);
　　14)《石油库设计规范》(GB 50074-2014);
　　15)《燃料油主要技术要求》(SH/T0356-1996);
　　16)《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》(GB/T 29639-2013);
　　17)《港口危险货物作业安全评价导则》(JT/T 845-2012);
　　18)《安全评价通则》(AQ8001-2007)。
二、码头评价范围
　　1)评价地域范围：
　　码头*至栈桥根部的装卸作业区，不包括其他陆上油库和其他区域及设施。
　　2)评价作业过程及货种：
　　燃料油(10#燃料油、20#燃料油和200#燃料油)、沥青、化工轻油装船作业以及卸船作业。

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