无锡码头检测评估报告 码头附属设施检测

码头结构形式有重力式、高桩式和板桩式。主要根据使用要求、自然条件和施工条件综合考虑确定。
重力式码头。靠建筑物自重和结构范围的填料重量保持稳定，结构整体性好，坚固耐用，损坏后易于修复，有整体砌筑式和预制装配式，适用于较好的地基。
高桩码头。由基桩和上部结构组成，桩的下部打入土中，上部高出水面，上部结构有梁板式、无梁大板式、框架式和承台式等。高桩码头属透空结构，波浪和水流可在码头平面以下通过，对波浪不发生反射，不影响泄洪，并可减少淤积，适用于软土地基。近年来广泛采用长桩、大跨结构，并逐步用大型预应力混凝土管柱或钢管柱代替断面较小的桩，而成管柱码头。
板桩码头。由板桩墙和锚碇设施组成，并借助板桩和锚碇设施承受地面使用荷载和墙后填土产生的侧压力。板桩码头结构简单，施工速度快，除特别坚硬或过于软弱的地基外，均可采用，但结构整体性和耐久性较差。

上海XX石油有限公司位于长江口南岸，平面布置形式为倒“L”型。现为进一步提升油库的中转能力以满足供油的需求，同时现码头规模已经不能满足未来发展需求，拟对现有码头进行扩建，所以需对该码头结构进行安全性检测评估，从而为码头技术改造提供技术依据。
受检码头是一座装卸航煤的码头，包括1座码头，1座引桥，一座系缆墩和1座消防平台。其中码头总长380m，连片部分为350m，宽25m，下游布置一座系缆墩，通过人行钢引桥与连片部分连接，引桥位于连片式码头上游侧，引桥长521.9m，消防平台位于引桥上游侧，平面尺度为22m×14m。

码头是供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的水工建筑物。广泛采用的是直立式码头，便于船舶停靠和机械直接开到码头*，以提高装卸效率。
内河水位差大的地区也可采用斜坡式码头，斜坡道前方设有趸船作码头使用；这种码头由于装卸环节多，机械难于靠近码头*，装卸效率低。
在水位差较小的河流、湖泊中和受**或人工掩护的海港港池内也可采用浮码头，借助活动引桥把趸船与岸连接起来，这种码头一般用做客运码头、卸鱼码头、轮渡码头以及其他辅助码头。
按码头的平面布置分：有顺岸式、突堤式、挖入式等。
挖入式码头又分为挖入式港池或半挖入式；突堤码头又分窄突堤（突堤是一个整体结构）和宽突堤（两侧为码头结构，当中用填土构成码头地面）。
按断面形式分，有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。
按结构形式分，有重力式、板桩式、高桩式、斜坡式、墩柱式和浮码头式等。
按用途分，有一般件杂货码头、码头（渔码头、油码头、煤码头、矿石码头、集装箱码头、游艇码头等）、客运码头、供港内工作船使用的工作船码头以及为修船和造船工作而专设的修船码头、舾装码头。
按使用时间长短可分为：临时性码头和*性码头。

根据《港口危险货物安全管理规定》(*共和国交通运输部令2012年9号)的要求，该码头每3年应进行一次安全评价。通过开展安全评价，分析和确定XX码头港口危险货物作业过程中存在的危险有害因素，指出目前存在的安全隐患和不足，并提出安全对策措施与建议，以进一步提高安全生产水平，好地**作业人员在生产过程中的生命安全与健康。
　　码头评价依据-法律、法规及规章
　　1)《*共和国安全生产法》(*共和国令13号);
　　2)《*共和国港口法》(*共和国令5号);
　　3)《*共和国消防法》(*共和国令6号);
　　4)《*共和国特种设备安全法》(*共和国令);
　　5)《港口经营管理规定》(交通运输部令2016年43号);
　　6)《危险化学品安全管理条例》(令591号，令645号修改);
　　7)《港口危险货物安全管理规定》(*共和国交通运输部令2012年9号);
　　8)《生产经营单位安全培训规定》(生产监督管理总局令3号);
　　9)《防治船舶污染海洋环境管理条例》(令561号);
　　10)《生产安全事故应急预案管理办法》(生产监督管理总局令88号);
　　11)《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》(生产监督管理总局令16号);
　　12)《劳动防护用品监督管理规定》(生产监督管理总局令【2005】1号，2005年9月1日起施行);
　　13)《关于印发防暑降温措施管理办法的通知》(安监总安健〔2012〕89号);
　　14)《关于印发《企业安全生产费用提取和使用管理办法》的通知》(财企[2012]16号);
　　15)《港口危险货物重大危险源监督管理办法(试行)》(交水发【2013】274号);
　　16)《交通运输部办公厅关于印发《港口安全设施目录》的通知》(交办水【2014】127号);

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