上海闵行危桥鉴定公司电话

中国作为桥梁大国，近年来新建了许多颇具度并创下世界纪录的跨海大桥，如港珠澳大桥，青岛海湾大桥，还有世界桥贵州北盘江大桥等等。桥梁的施工过程需要非常严格的控制，桥梁后期的维护和保养也同样重要，这才能有效延长使用寿命，**人身财产安全。
但是目前仍许多大桥因为修建年代久远，以及当时相关技术的欠缺，内部结构已经逐渐产生变化，可能导致桥梁出现裂缝、连接焊缝和螺栓出现裂纹，以及桥梁内部的钢筋腐蚀等等问题，给人们带来较大的安全隐患。因此，我们要注重桥梁的养护，将隐患消灭在萌芽中。
桥梁养护是指为确保桥梁始终处于正常工作状态所进行的检查、检测、评估、以及维修加固工作。由于桥梁构件有些部位间隙狭小，采用常规检测手段难以深入或无法探明，需要借助工业以使检测结果为全面与细致。桥梁检测采用的工业，集光、机、电功能于一体，具有体积较小、灵活度高、操作方便、图像实时传输、耐腐蚀等优点，可适应桥梁构件不同位置的内窥探测和深入检查需要，在桥梁的常规检查和检测中起着重要作用。

通过对XXX桥的检测，并根据桥梁技术状况进行承载力验算及现场静载试验，得出结论如下：
(1)根据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)对XXX桥总体技术状况进行评定，XXX桥技术状况评定得分为69分，属于二类桥，桥梁技术状况为较好状态。
(2)根据现场荷载试验对XXX桥进行静载试验，该桥主要构件在试验荷载下应变、位移及挠度均小于理论计算值，但局部相对余应变较大，逼近《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T21-2011)中规定的主要测点相对余变位或相对余应变过20%的限值，表明XXX桥在试验荷载作用下有较大的不可恢复变位或应变。
建议:
(1)为保证桥梁寿命及长期通行使用安全，建议对XXX桥存在的病害进行处理。
(2)结合XXX桥现状，考虑荷载试验结果，兼顾同时期同类型桥梁的使用现状，建议限制通行荷载，XXX桥总重限载为10t，建议后期进行定期检查。
(3)荷载通行期间，密切关注工农兵桥桥面铺装、桁架拱肋及基础变化情况，若发现异常应及时向管理单位报告。
(4)建议加强日常维护，每月定期巡查，每年定期安排专项检测。

XX路桥、XX路桥均为位于无锡市XX区的双孔箱型框架桥，均为跨河桥，桥长均为19.20m，跨径组合均为2×9.30m。XX路桥桥面总宽为16.80m，桥面横向布置为2.40m(人行道)+12m(机动车道)+2.40m(人行道)，栏杆采用钢筋混凝土栏杆;XX路桥桥面总宽为26.20m，桥面横向布置为2.20m(人行道)+11.75m(机动车道)+2.60m(人行道)+9.65m(机动车道)，栏杆采用钢筋混凝土及钢栏杆。两座桥桥面铺装均为混凝土桥面板，设计荷载均不详，均建成于2003年，两座桥梁的概貌图及相对位置示意图见图4-1~4-3
为了解该两座桥梁的承载能力，并为项目后续施工提供技术依据，特委托对该两桥进行检测并对桥梁承载能力进行检算。根据委托要求，具体检测内容如下：
(1)桥梁外观病害检查;
(2)桥梁结构尺寸测量;
(3)桥面线形测量;
(4)混凝土碳化检测;
(5)混凝土强度检测;
(6)钢筋保护层厚度检测;
(7)钢筋配置情况检测;
(8)钢筋锈蚀程度检测;
(9)桥梁技术状况评定;
(10)桥梁承载能力检算。
上海公路桥梁结构安全检测_桥梁检测机构
下部结构：经现场查勘，该桥南北两侧墙体、中隔墙均存在明显竖向裂缝，局部裂缝宽度过规范限值，根据委托方要求，我公司于2019年3月28日~4月5日派技术人员对该两座桥进行了现场查勘、检测，有时测试也为了验证所采用的计算理论,要实测控制截面的内力、挠度纵向和横向影响线。，两座桥桥面铺装均为混凝土桥面板，设计荷载均不详，均建成于2003年。墩台检查主要是墩台身缺陷及裂缝检查，墩台变位(沉降、位移、倾斜)的检查。

近日，交通运输部发布了《公路桥梁抗撞设计规范》(JTG/T 3360-2—2020，以下简称《规范》)，作为公路工程行业推荐性标准，自2020年8月1日起施行。为便于理解《规范》的主要内容，切实做好贯彻实施工作，现将《规范》制订情况解读如下：
一、背景情况
《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015，以下简称《通规》)明确了桥梁抗船撞的设计原则，规定了IV～Ⅶ内河航道和通航海轮航道的船撞力设计值，是当前公路桥梁抗船撞设计的基本原则和统一标准。近年来，通航船舶呈现出吨位大、航速快的发展趋势，随着我国在建和拟建跨越航道桥梁的不断增多，**桥梁结构在船舶撞击下的安全十分重要。为进一步**在船舶撞击下的桥梁安全，完善细化桥梁抗船撞设计，在设计中综合考虑和体现船舶通航密度、船桥撞击概率、风险综合防控、桥墩抗撞性能等系统性和精细化设计要求，交通运输部组织完成了《规范》的制订工作。
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