西安码头荷载监测免费咨询 垂直位移监测

悬挑脚手架，根据悬挑架工程在施工过程存在的整体倾覆、局部塌陷的工程事故形式，结合本工程的实际情况，本项目的监测内容包括如下两项：
1)悬挑梁构件应力：为防止悬挑梁受力破坏，实时关键位置挑梁关键部位应力状态;
2)钢丝绳拉力：为防止架体倾覆，对关键位置的上部反拉钢丝绳进行拉力实时。
监测测点布置，沿结构平面，选择关键部位的悬挑功能工字钢梁进行监测，结构平面阳角位置的钢梁均进行监测，其余周边，观检布置监测位置。在对悬挑架进行监测时，采用实时监测的自动化措施，保证监测数据的及时性和有效性。在安装结束后，采集频率为1次/小时。
本次监测针对XXXX高支模在混凝土浇筑过程和养护成型过程的结构安全性和稳定进行包括高支模整体水平位移、立杆轴力与倾斜、水平杆挠度进行连续测量，以及悬挑脚架在整体施工过程中进行型钢应力和钢绳拉力的连续测量，并对测试数据进行统计分析，对结构安全性进行评价;混凝土浇筑过程中，各区域高支模结构体系各监测测试数据基本未出允许值。其中：整体水平位移很小，立杆倾斜测点未出允许值，立杆轴力未出允许值;水平杆挠度未出允许值。混凝土养护成型过程中，各区域高支模水平位移、立杆倾斜数据未出现明显突变，数据基本稳定。立杆轴力随着混凝土成型逐渐下降，说明高支模体系结构安全可靠。在整体施工过程中，各型钢大应力变化均小于35Mpa，说明型钢刚度良好;钢绳拉力变化均小于3kN。

电子化人工巡检养护管理系统，系统硬件包括服务器和平板笔记本电脑。巡检用平板电脑上部署现场巡检模块，通过网络访问或文件复制实现与系统服务器的数据交换。包括管理模块:对桥梁的原始静态数据如文档基本数据，运营期间的动态数据如损伤信息和管理信息进行归档查询;巡检管理模块:定义巡检任务日历，查询巡检任务，新建巡检任务，传输任务到巡检笔记本，合并任务数据到中心数据库;现场巡检模块:运行在现场巡检笔记本上，主要用于记录损伤的信息包括损伤描述，CAD图纸、损伤照片;以及报告分析模块:主要包括损伤查询分析，损伤评分和任务结构报告，可对损伤进行统计分析并输出多种格式报告。系统在以上功能模块的基础上，开放损伤数据查询的接口，给予其他系统访问结构目录数据和损伤数据库的权限。使得系统实现与GIS系统、决策支持等系统之间的数据共享。系统软件的数据库划分为: 结构基本信息库、损伤知识库、损伤库、养护措施库、评分准则库、同时包括图纸、照片、参考文档等文件数据资料。

码头振动监测，根据码头固有频率比较低的特点，选用加速度传感器监测实现，考虑码头结构形式，在码头每分段各布设一个传感器，传感器布设码头面板下方固定于上横梁上。IEPE 型压电加速度计即通常所称的压电加速度计。压电传感器压电转换元件输出的电荷通过装在传感器内部的前置放大器转换成低阻抗的电压输出。传感器通常为二线输出形式，即采用恒流源供电;直流供电和信号使用同一根线。通常直流电部分在恒电流电源的输出端通过高通滤波器滤去。传感器的大优点是测量信号质量好、噪声小、抗外界干扰能力强和远距离测量。
该监测系统监测码头的各个环境及码头参数，该系统的功能是通过放置在码头附近位置的采集器将传感器获取的信号经过A/D转换转化为数字信号，再通过单模光纤网络传输将信号传输至采集控制器进行识别后通过INTERNET网络将数据传输至中心，并直接将应变、振动等物理量在中心显示、存储和分析，并可由用户自行设定限值，一旦限将以报警形式提醒用户，并记录报警事件用于事后追溯。

码头的健康状况和安全性评价是港口正常生产的重要**。码头的设计寿命一般在50年甚至长，然而，实际使用中往往由于船舶撞击、载使用等不确定性因素的影响，营运过程中未采取科学、合理的养护措施、加之材料与结构的自然老化，使用环境的变化以及自然灾害如地震、台风等破坏，在这些因素的共同作用下，码头内部损伤不断累积，从而导致灾难性后果。出于码头运营安全及码头技术状况及时掌握，及时提供码头信息已成为必要。码头健康监测是通过对结构的物理力学性能进行监测，实时码头结构的整体行为，对结构的损伤位置和程度进行诊断，对其使用性，耐久性、使用性和承载能力进行评估，对可能出现的灾害进行预警，为结构的维修、养护与管理决策提供依据和。
根据码头结构形式，其为高桩梁板式结构，现浇构件主要为码头下横梁、上横梁、现浇墩台以及引桥横梁，其余基本采用预制构件安装，结合码头工程施工进度等原因，拟实施的自动监测内容有：
(1) 混凝土构件的应力应变监测；
(2) 钢筋应力监测；
(3) 挠度监测；
(4) 风速、风向、温湿度监测；
(5) 码头震动频率等动力监测；
(6) 沉降位移监测；
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