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桥梁健康监测系统分成三个等级，即长期在线自动健康监测系统、定期离线健康监测系统和定期养护健康检测系统。长期在线自动健康监测系统是等级的健康监测系统，该系统适合于在特大跨径复杂桥梁结构和具有重大战略意义的关键桥梁上使用。该等级的桥梁健康监测系统具有如下的特点：传感器长期布设在桥梁上，并通过相应技术连接在一起，构成传感器子系统。各传感器的数据采集通过健康监测系统中心控制系统动态实时的下达采集指令，触发传感器的开关，实现数据采集。采集的数据经系统的数据通信系统直接自动进入健康监测数据库。桥梁管理部门和客户可以通过网络远程访问数据库并进行健康诊断。
桥梁检测工作的内容：
(1)桥面铺装的检测作为桥面铺装的外观检测首先是调查桥面铺装的类型，然后调查铺装层存在的主要缺陷。
(2)伸缩缝的检查对伸缩缝的检测主要是目测，必要时用直尺测量破坏的范围。
(3)桥面排水设施的检测主要检测排水孔有无堵塞、桥面坡度是否达到排水要求以及桥面有无积水、梁底有无漏水现象等。
(4)栏杆、扶手及人行道的检查主要检测栏杆、扶手本身破坏情况以及相互连接处是否脱落。对于人行道，检测路缘石是否有破碎，人行道与桥面板连接的牢固程度等。

桥梁检测，实施注意事项
　　（一）与相关规范配套使用。《规范》使用过程中应与有关桥梁设计规范，如《通规》、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》、《公路斜拉桥设计规范》等配套使用。
　　（二）积极采用化防控措施。坚持新发展理念，积极采用综合管控措施和结构性防船撞设施四新技术，如信息化管控措施、新型结构、高性能材料等方面的成熟成果。
　　（三）精心组织宣贯培训。《规范》在跨越航道公路桥梁的勘察设计中将广泛使用，各省（市）交通运输主管部门、设计单位、建设单位等要结合工作实际，切实有效地做好宣贯培训，让技术人员准确理解《规范》，合理使用《规范》，为交通基础设施质量的不断提升打下良好技术基础。

通过对XXX桥的检测，并根据桥梁技术状况进行承载力验算及现场静载试验，得出结论如下：
(1)根据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)对XXX桥总体技术状况进行评定，XXX桥技术状况评定得分为69分，属于二类桥，桥梁技术状况为较好状态。
(2)根据现场荷载试验对XXX桥进行静载试验，该桥主要构件在试验荷载下应变、位移及挠度均小于理论计算值，但局部相对残余应变较大，逼近《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T21-2011)中规定的主要测点相对残余变位或相对残余应变**过20%的限值，表明XXX桥在试验荷载作用下有较大的不可恢复变位或应变。
建议:
(1)为保证桥梁寿命及长期通行使用安全，建议对XXX桥存在的病害进行处理。
(2)结合XXX桥现状，考虑荷载试验结果，兼顾同时期同类型桥梁的使用现状，建议限制通行荷载，XXX桥总重限载为10t，建议后期进行定期检查。
(3)荷载通行期间，密切关注XXX桥桥面铺装、桁架拱肋及基础变化情况，若发现异常应及时向管理单位报告。
(4)建议加强日常维护，每月定期巡查，每年定期安排专项检测。

桥梁基桩检测，桩基础：
由桩和连接于桩**的承台共同组成的基础。若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基；若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基。建筑桩基通常为低承台桩基础。
1、单桩基础：指采用一根桩(通常为大直径桩)以承受和传递上部结构(通常为柱)荷载的立基础。
2、群桩基础：是指由2 根以上的桩组成的桩基础。
3、基桩：就是指群桩基础中的单桩。 在公路检测中，基桩是指用**面带圆柱体金属作测点的混凝土。
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